Changement arbre de boite 4 Shovelhead...Fuck !

Hi man,
Fuck c'est l'hiver alors on va s'occuper un peu.....
M'enfin tout a commencé fin août lors d'un retour de kick qui a explosé mon carter de kick en 3 morceaux....(bin ouaip...), rassurez vous..mon genou va bien...
Démontage, carter neuf, pignon de kick neuf (car abimé), et lors du remontage......un léger bruit caractéristique de crécelle.....
Re-démontage et tentative de réglage à l'aide d'un pseudo calage du pignon de kick sur son arbre (déja effectué il y a 2 ou 3 ans... , bin ouaip, le mal avait commencé son travail..... )
Rien à faire le bruit est très léger mais persiste....et là...
Je re-re-démonte et vérifie mon rocher de kick et mon Fuckin pignon fou....(c'est là que les étanches à la mécanique passent au post suivant en se disant je garde mon piège en alu..... ..)
Horreur mon pignon fou a un jeu énoooooooorme sur l'arbre, et re horreur ce n'est pas la bague en bronze qui est usée mais l'arbre.....
Mais quand je dis usé c'est visible à l'oeil et au toucher
What's up Doctor.....?
Alors changement de l'arbre de boîte obligatoire
J'en profiterai pour changer les roulements de boîte, mon pignon de sortie de boîte, vérifier tout mon p'tit bazar là dedans, changer ma phase 3, réaligner cette dernière avec ma poulie de sortie moteur, et fumer, pardon changer quelques joints ( ...!)
Et voili, voilou, quelques Budweiser et autres Kfé en prévision
J'ai déja fait cette manipulation il y a 10 ans sur mon destrier, mais je ne suis pô mécano, alors si certains ont déja vécu l'expérience, je suis preneur de tous les conseils, et autres mésaventures qui pourraient m'aider....car je sais qu'il y a quelques virtuoses de la clé de 1/2 sur les forums, j'ai même remarqué un forum géré par un Monsieur qui roule dans une caisse orange avec un drapeau Sudiste au dessus de la tête, pareil j'irais me présenter
Ensuite, côté pièces, je voudrais éviter du "Made in China Taïwanai..." , car je pense que l'usure de mon arbre à la place de la bague en bronze du pignon fou vient de la qualité de merde de cette pièce à la provenance douteuse
Alors si vous avez des plans kool pour les pièces, et surtout des pièces de qualité, j'suis preneur....
Hasta la vista..et la suite dès les premiers coup de clefs

Mais si ton arbre est usé, ca viendrait pas qu'il a un faux-rond ou un souci de guidage (cage de roulement fatiguée)?

Pour ce genre de pièce, tu devrais jeter un oeil sur les boutiques US Ebay, genre Tennessee Cycle ou autres, spécialistes de l'ante-Evo.
http://stores.ebay.fr/Heritage-Cycle-Works
http://stores.ebay.fr/J-J-Power-Sports
http://stores.ebay.fr/TENNESSEE-CYCLE-WORKS

Sinon voir au sein des WRMC qui trainent pas mal de vielles pièces...

J'y pense: un des plus qualifiés pour te répondre serait Paul (ex-swapmeet), mais il est en italie en ce moment...

hello shovelman
je vais pas etre d'une grande aide sur ton probleme , tu est peut etre tombé sur une piece ou les traitements de dureté son défectueux , c'est pas bien grave l'hiver est long çà te laisse un peu de temps pour repartir du bon kick
ont va suivre ton probleme de pres tient nous au courant de l'avancement des travaux
bonne mousse

Thanks c'est kool......de se sentir moins seul.....
Bon c'est pô terrible pour la suite.....les photos suivent ....
Hasta la vista...

Hi man,
D'abord ..thank you pour les p'tits messages...
Bon.....ça c'est fait....

R.I.P. ...mais je lui garde une p'tite place à côté de ma belle...et pi un carter de kick c'est pô grave....j'en ai déja un autre......nan, nan le blème c'est aprés.....

Et là j'suis hyper inquiet...
Je demande l'aide des amoureux de la fonte ...., je fais souder ou je change le carter...!

Une autre tof...

Je pense que la félure n'existe que autour de ce goujon, mais bonjour le morceau qui bouge, et puis ....pareil le carter a d'autres lésions internes.....
Je continue le démontage et demande conseil....
J'ai trouvé un boite neuve complète en provenance des States pour 1000 €, le prix est kool pour le produit....,
J'hésite....... changer un max de pièces d'usures, faire souder un vieux carter de + de 30 ans, repartir avec une vieille boite plus ou moins reconditionnée.....pour au minimum 500 €, ou bin je me saigne avec du matos neuf mais suis tranquille pour les siècles des siècles.....( ..!!)
Hasta la vista

salut
il existe en pièce détache juste le carter de boite.tu pourrais mettre dedans ta pignonnerie ancienne.
sinon pour les références et les bon tuyaux je te propose de faire un tour sur le forum de wildmotorcycle.
il y a des fêlés de shosho,de mécanique et de bon tuyaux pour les pièces sur le net.
vu l'ampleur des dégâts,il faut prendre le temps de tous bien nettoyer et inspecter.tu as tous l'hiver
pour remettre ça au point a moindre frais et a tète repose.
bon courage dans ta réparation...

@+

toph

ganjakro

Hi man,
Somes...news....
Après démontage........
Après avoir compté...., et re-compté.....& rere-compté...
J'ai commandé une boite neuve chez Twin Power, le coût de la réfection partielle allait approcher le coût des boites que le Boss a rammené des states...
Alors je descend à Aix entre Noël et the jour de l'An...
A suivre.....
Hasta la vista

je crois que tu as fait le bon choix vraiment pas bon signe toute ces cassures

Hi man,
Some news.....
La boite est sur la cadre....
J'ai donc acheté une boite new chez Twin Power à Aix en Provence.
C'est un p'tit bouclard comme j'aimerais en avoir un prés de chez moi...
Le Boss , Michel a l'air kool et réglo, je lui ai donc commandé d'autres pièces (courroie, support de boite, noix d'embrayage, joint spy de fourche......and so on.. )
Fuck mon fidèle destrier vat être tout neuf......
Alors la suite dans quelques jours.....je me remet sur le Shosho, m'enfin.......entre 2 biberons, 4 couches ....et quelques bricolages à la maison...
Hasta la vista

Shosho clairbeer revival

Hi man,
Nan, nan...pô mort...
Juste plus de couches que prévue à changer....., plus de bricolage que prévue à la maison...et ôssi...bôcoup plus de taf que prévue sur le Shosho....bin ouaip....ces vieilles méca on démonte.....et pi....oupss...les durites de frein sont vraiment HS... et M..... la vis de purge de l'étrier qui foire... , mes C........ le bac à huile qui fuit sur ma boite toute new , RE-mes C.......le filetage de l'axe de roue arrière est naze...., , Et P... de M.....j'arrive pô à rêgler ma 3 pouces et je nique ma courroie toute neuve.... ...., Haaaarrgghhhh...j'le crois pô...mes joints spy de fourche qui fuient..... , Ouuuuppss j'oublais...un pneu avant et un jeu de roulement..... !!!
Donc j'échange un Shosho flambant neuf.....contre un EVO stock.....
Nan ...j'déconne mais je me languis de faire craquer le destrier...
Hasta la vista.....
PS: La Chevy roule presque tous les jours....du bonheur...rien que du bonheur....!!!

Voila l'explication!!!
A l'instar de la Chevy, le shosho viellit mal car il ne roule pas assez

ça me fait penser à ces cérémonies d'entrée dans certains club que j'ai entendu quand j'étais jeune, ou il fallait monter soi même son brelon, avec des pieces de droite et gauche!
je sais pas si c'est de la légende?


pour les outils, chica m'a parlé de ceux qu'il a ramené d'allemagne, il faut que j'investisse, mais pas a mort! j'ai vu des clefs a douille 100euros avec un jeu de 10 allen offert,
je sais pas ce que vous en pensez!?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=270336882857

il faut sans doute ajouter quelques cles plattes, ou alors des a oeuillet a clics ? comme j'en ai vu pas trop cher chez jeffcoyotte ??

je suis pas un très gros bricoleur, mais pour les besoins de base, si je veux changer deux ou trois trucs decoratifs, quoi!
voir demonter les roues si je creve,

Je suis en train de voir pour des réducs (-30% sur prix de gros) chez Sam et Facom, les 2 garantis a vie, Sam un peu moins cher) pour les membres de la Tribe

Hi man,
Waaaooowwwww, aprés plusieurs jours de, montage, démontage et re-montage et re-........
Aprés un p'tit peu de sport .......le Shosho a chanté de ses 2 shotguns.........
Encore 2 ou 3 trucs à régler et améliorer.....et...on ze road again....
Shovel power.......
Hasta la vista

Raaaaaaaaaaah enfin!!!!

Rhhhhhhhhhhaaaaaaaaaa Lovely.......
Preum's p'tite ballade avec mon bon destrier de fonte et d'acier....., vraiment je kiffe trop ce vieux piège
J'ai été à la bourse d'échange de Tarbes aujourd'hui...2 mecs ont voulu m'acheter mon Shovel....
Aprés des mois de bricolages (toujours entre 2 Fuckin couches), le Shosho repart avec un p'tit lifting...
Roulements roue avant-Pneu avant-joints spy et vidange fourche-courroie transmission primaire neuve-noix embrayage-boite à vitesse-support bv renforcée-circuit freinage hydraulique-divers joints-pignon sortie de bv-contacteur electrique-et of course vidange bv-moteur et filtre à huile....
Un Shosho presque neuf.....koi
Hasta la vista

Fonte revival